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PODER LEGISLATIVO<br />
LEY N° 1007<br />
QUE APRUEBA EL ACUERDO MODIFICATORIO DEL CONVENIO SOBRE TRANSPORTES<br />
AEREOS REGULARES<br />
EL CONGRESO DE LA NACIÓN PARAGUAYA SANCIONA CON FUERZA DE<br />
LEY:<br />
Artículo 1o.- Apruébase el Acuerdo Modificatorio del Convenio sobre<br />
Transportes Aéreos Regulares, suscrito entre la República del Paraguay y<br />
la República de Bolivia, el 10 de abril de 1958, cuyo texto es como<br />
sigue:<br />
"Asunción, 8 de mayo de 1996<br />
N.R. No. 2/96<br />
Señor Embajador:<br />
Tengo el agrado de dirigirme a Vuestra Excelencia para<br />
proponer que, en el marco del Convenio sobre Transportes Aéreos Regulares<br />
suscrito entre la República del Paraguay y la República de Bolivia, el 10<br />
de abril de 1958, y la Reunión de los Representantes de las autoridades<br />
aeronáuticas celebrada en la ciudad de la Paz, el día 24 de abril de<br />
1995, la modificación e inclusión de aspectos en el mencionado Convenio,<br />
conforme al siguiente detalle:<br />
El Artículo XIII del Acuerdo queda redactado de la siguiente forma:<br />
1. La expresión "Autoridades Aeronáuticas" significará en el<br />
caso de la República del Paraguay, la Dirección Nacional de<br />
Aeronáuticas Civil (DINAC) y en el caso de la República de Bolivia,<br />
el Ministerio de Desarrollo Económico a través de la Secretaría<br />
Nacional de Transporte, Comunicación y Aeronáutica Civil y mediante<br />
la Subsecretaría de Aeronáutica Civil o, en ambos casos las<br />
personas u organismos debidamente autorizados por las autoridades<br />
indicadas.<br />
ARTICULO XIV<br />
Se introduce la cláusula de Seguridad de Aviación en el<br />
Acuerdo como Artículo XIV.<br />
SEGURIDAD DE LA AVIACION<br />
1. De conformidad con los derechos y obligaciones que les<br />
impone el derecho internacional, las Partes Contratantes ratifican<br />
su obligación mutua de proteger la seguridad de la aviación civil<br />
contra actos de interferencia ilícita en la medida que sean<br />
aplicables.<br />
2. Las Partes Contratantes se prestarán mutuamente toda la<br />
ayuda necesaria que soliciten para impedir actos de apoderamiento<br />
ilícito de aeronaves civiles y otros actos ilícitos contra la<br />
seguridad de dichas aeronaves, sus pasajeros y tripulación,<br />
aeropuertos e instalaciones de navegación aérea y toda otra amenaza<br />
contra la seguridad de la aviación civil.<br />
3. Las Partes actuarán, en sus relaciones mutuas, de<br />
conformidad con las disposiciones sobre seguridad de la aviación<br />
establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional y que<br />
se denominan Anexo al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. En<br />
la medida en que esas disposiciones sobre seguridad sean aplicables a<br />
las Partes, exigirán que los explotadores de aeronaves de su<br />
matricula, o los explotadores tengan la oficina principal o residencia<br />
permanente en su territorio, y los explotadores de aeropuertos<br />
situados en su territorio actúen de conformidad con dichas<br />
disposiciones sobre seguridad de la aviación.<br />
4. Cada Parte Contratante conviene en que puede exigirse a<br />
dichos explotadores de aeronaves que observen las disposiciones de<br />
seguridad de la aviación que se menciona en el numeral 3, que precede,<br />
exigidas por la otra Parte Contratante para la entrada, salida o<br />
permanencia en el territorio de esa otra Parte Contratante. Cada Parte<br />
se asegurará de que en su territorio se aplican efectivamente medidas<br />
adecuadas para proteger a la aeronave e inspeccionará a los pasajeros,<br />
la tripulación, los efectos personales, el equipaje, la carga y los<br />
suministros de las aeronaves antes y durante el embarque o salida.<br />
Cada una de las Partes Contratantes estará, también,<br />
favorablemente predispuesta a atender toda solicitud de la otra Parte<br />
Contratante de que adopte medidas especiales razonables de seguridad<br />
con el fin de afrontar una amenaza determinada.<br />
5. Cuando se produzca un incidente o amenaza de incidente de<br />
apoderamiento ilícito de aeronaves civiles u otros actos ilícitos<br />
contra la seguridad de tales aeronaves, sus pasajeros y tripulación,<br />
aeropuertos e instalaciones de navegación aérea, las Partes<br />
Contratantes se asistirán mutuamente facilitando las comunicaciones y<br />
otras medidas para poner término, en forma rápida y segura, a dicho<br />
incidente o amenaza.<br />
El Anexo B del Convenio queda redactado de la siguiente forma:<br />
SECCION I<br />
Para el servicio de transporte aéreo internacional regular,<br />
entre la República del Paraguay y la República de Bolivia, el Gobierno<br />
de Bolivia, de conformidad con lo establecido en el Párrafo 1, inciso<br />
a) del Artículo II del Convenio, designa a la empresa de su<br />
nacionalidad "Lloyd Aéreo Boliviano S.A.M." a efecto de explotar los<br />
"Servicios Convenidos".<br />
SECCION II<br />
Para el servicio de transporte aéreo internacional regular,<br />
entre la República del Paraguay y la República de Bolivia, el Gobierno<br />
del Paraguay, de conformidad con lo establecido en el Párrafo 1,<br />
inciso a) del Artículo II del Convenio, designa a la empresa de su<br />
nacionalidad "Líneas Aéreas Paraguayas S.A. (LAPSA)" a efecto de<br />
explotar los "Servicios Convenidos".<br />
SECCION III<br />
V. CUADRO DE RUTAS<br />
RUTAS DE LA REPUBLICA DE BOLIVIA<br />
Desde Bolivia vía puntos intermedios en territorio boliviano a<br />
Asunción, en ambos sentidos y todo con derechos de tráfico con<br />
relación al Paraguay.<br />
RUTAS DE LA REPUBLICA DEL PARAGUAY<br />
Desde Paraguay vía puntos intermedios en territorio paraguayo a<br />
Santa Cruz en ambos sentidos y todo con derechos de tráfico con<br />
relación a Bolivia.<br />
VI. DERECHOS DE TRAFICO<br />
Tercera y cuarta libertades.<br />
VII. FRECUENCIAS<br />
Se operará dos frecuencias semanales para cada aerolínea<br />
designada evitando la superposición, con opción de incrementar una<br />
Tercera, bajo reciprocidad, previo análisis y autorización de la<br />
autoridades aeronáuticas respectivas.<br />
VIII. CAPACIDAD<br />
Las líneas aéreas designadas podrán operar con equipo de vuelo<br />
de fuselaje angosto y excepcionalmente por razones técnicas con otro<br />
equipo, limitándose en este caso la capacidad a 170 asientos.<br />
IX. SERVICIO NO REGULAR<br />
a) Los permisos para los servicios Aéreos Internacionales No<br />
Regulares, exclusivos de carga o fletamento de pasajeros de Tercera y<br />
Cuarta Libertades podrán ser concedidos por las Autoridades<br />
Aeronáuticas de ambos países cuando la oferta de vuelos No Regulares<br />
no afectaren los Servicios Regulares existentes y se haya recepcionado<br />
la solicitud por lo menos con 5 días calendario de anticipación a los<br />
vuelos, salvo casos especiales en función a la naturaleza de lo<br />
transportado. Dicha solicitud deberá contener:<br />
- Tipo de aeronave<br />
- Matrícula<br />
- No. de vuelo<br />
- Fecha y hora de salida y llegada en todas las escalas de<br />
la ruta.<br />
- Objeto del vuelo especificando remitente y consignatario<br />
en caso de carga y en caso de vuelo de pasajero el No. de los<br />
mismos, así como nombre y dirección de la Empresa que hará el<br />
manejo en tierra en ambos casos.<br />
b) Cada Parte Contratante velará que los tráficos embarcados<br />
correspondan a los permisos concedidos y a los acuerdos a que pudieran<br />
arribar la Compañías Aéreas para cualquier tipo de explotación<br />
conjunta.<br />
X. ITINERARIOS Y HORARIOS<br />
Los itinerarios y horarios para los servicios de transporte<br />
aéreo regular serán presentados, a los fines de su aprobación, por<br />
parte de las Autoridades Aeronáuticas respectivas, en el plazo que<br />
determinen las leyes y Reglamentos de cada una de las Partes<br />
Contratantes.<br />
XI. PREVISIONES COMPLEMENTARIAS<br />
a. MEDIO AMBIENTE<br />
Las Partes Contratantes establecerán procedimientos para la<br />
protección del Medio Ambiente.<br />
b. SISTEMAS COMPUTARIZADOS DE RESERVA<br />
Igualmente la Partes Contratantes establecerán procedimientos<br />
para las restricciones en casos de determinarse abusos crecientes en<br />
los sistemas de reserva por computadora de acuerdo a las<br />
recomendaciones de la OACI.<br />
En caso de que el ilustre Gobierno de Vuestra Excelencia<br />
manifieste su conformidad con los puntos arriba señalados, esta Nota y<br />
la Nota que Vuestra Excelencia se digne dirigirme, de igual tenor y de<br />
esta misma fecha, constituirán un Acuerdo Modificatorio del Convenio<br />
sobre Transportes Aéreo Regulares suscrito entre ambos países el 10 de<br />
abril de 1958, que entrará en vigor, una vez que las Partes<br />
Contratantes se comuniquen haber cumplido con los requisitos legales o<br />
vigentes en cada una de ellas.<br />
Hago propicia la oportunidad para renovar a Vuestra Excelencia,<br />
la seguridad de mi más alta y distinguida consideración.<br />
Firmado: Por el Embajador Luis María Ramírez Boettner, Ministro<br />
de Relaciones Exteriores de la República del Paraguay.<br />
A Su Excelencia<br />
Embajador Eduardo Trigo O'Connor d'Arlach<br />
Vice-Ministro de Relaciones Exteriores y Culto<br />
de la República de Bolivia<br />
Presente"<br />
"Asunción, 8 de mayo de 1996<br />
SERIC-SPE-DGA-1082 No. 2/96<br />
Señor Ministro:<br />
Tengo el agrado de dirigirme a Vuestra Excelencia para<br />
proponer que, en el marco del Convenio sobre Transportes Aéreos Regulares<br />
suscrito entre la República del Paraguay y la República de Bolivia, el 10<br />
de abril de 1958, y la Reunión de los Representantes de las autoridades<br />
aeronáuticas celebrada en la ciudad de la Paz, el día 24 de abril de 1995,<br />
la modificación e inclusión de aspectos en el mencionado Convenio, conforme<br />
al siguiente detalle:<br />
El Artículo XIII del Acuerdo queda redactado de la siguiente forma:<br />
1. La expresión "Autoridades Aeronáuticas" significará en el<br />
caso de la República del Paraguay, la Dirección Nacional de<br />
Aeronáuticas Civil (DINAC) y en el caso de la República de Bolivia, el<br />
Ministerio de Desarrollo Económico a través de la Secretaría Nacional<br />
de Transporte, Comunicación y Aeronáutica Civil y mediante la<br />
Subsecretaría de Aeronáutica Civil o, en ambos casos las personas u<br />
organismos debidamente autorizados por las autoridades indicadas.<br />
ARTICULO XIV<br />
Se introduce la cláusula de Seguridad de Aviación en el Acuerdo<br />
como Artículo XIV.<br />
SEGURIDAD DE LA AVIACION<br />
1. De conformidad con los derechos y obligaciones que les<br />
impone el derecho internacional, las Partes Contratantes ratifican su<br />
obligación mutua de proteger la seguridad de la aviación civil contra<br />
actos de interferencia ilícita en la medida que sean aplicables.<br />
2. Las Partes Contratantes se prestarán mutuamente toda la<br />
ayuda necesaria que soliciten para impedir actos de apoderamiento<br />
ilícito de aeronaves civiles y otros actos ilícitos contra la<br />
seguridad de dichas aeronaves, sus pasajeros y tripulación,<br />
aeropuertos e instalaciones de navegación aérea y toda otra amenaza<br />
contra la seguridad de la aviación civil.<br />
3. Las Partes actuarán, en sus relaciones mutuas, de<br />
conformidad con las disposiciones sobre seguridad de la aviación<br />
establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional y que<br />
se denominan Anexo al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. En<br />
la medida en que esas disposiciones sobre seguridad sean aplicables a<br />
las Partes, exigirán que los explotadores de aeronaves de su<br />
matricula, o los explotadores tengan la oficina principal o residencia<br />
permanente en su territorio, y los explotadores de aeropuertos<br />
situados en su territorio actúen de conformidad con dichas<br />
disposiciones sobre seguridad de la aviación.<br />
4. Cada Parte Contratante conviene en que puede exigirse a<br />
dichos explotadores de aeronaves que observen las disposiciones de<br />
seguridad de la aviación que se menciona en el numeral 3, que precede,<br />
exigidas por la otra Parte Contratante para la entrada, salida o<br />
permanencia en el territorio de esa otra Parte Contratante. Cada Parte<br />
se asegurará de que en su territorio se aplican efectivamente medidas<br />
adecuadas para proteger a la aeronave e inspeccionará a los pasajeros,<br />
la tripulación, los efectos personales, el equipaje, la carga y los<br />
suministros de las aeronaves antes y durante el embarque o salida.<br />
Cada una de las Partes Contratantes estará. también, favorablemente<br />
predispuesta a atender toda solicitud de la otra Parte Contratante de<br />
que adopte medidas especiales razonables de seguridad con el fin de<br />
afrontar una amenaza determinada.<br />
5. Cuando se produzca un incidente o amenaza de incidente de<br />
apoderamiento ilícito de aeronaves civiles u otros actos ilícitos<br />
contra la seguridad de tales aeronaves, sus pasajeros y tripulación,<br />
aeropuertos e instalaciones de navegación aérea, las Partes<br />
Contratantes se asistirán mutuamente facilitando las comunicaciones y<br />
otras medidas para poner término, en forma rápida y segura, a dicho<br />
incidente o amenaza.<br />
El Anexo B del Convenio queda redactado de la siguiente forma:<br />
SECCION I<br />
Para el servicio de transporte aéreo internacional regular,<br />
entre la República del Paraguay y la República de Bolivia, el Gobierno<br />
de Bolivia, de conformidad con lo establecido en el Párrafo 1, inciso<br />
a) del Artículo II del Convenio, designa a la empresa de su<br />
nacionalidad "Lloyd Aéreo Boliviano S.A.M." a efecto de explotar los<br />
"Servicios Convenidos".<br />
SECCION II<br />
Para el servicio de transporte aéreo internacional regular,<br />
entre la República del Paraguay y la República de Bolivia, el Gobierno<br />
del Paraguay, de conformidad con lo establecido en el Párrafo 1,<br />
inciso a) del Artículo II del Convenio, designa a la empresa de su<br />
nacionalidad "Líneas Aéreas Paraguayas S.A. (LAPSA)" a efecto de<br />
explotar los "Servicios Convenidos".<br />
SECCION III<br />
V. CUADRO DE RUTAS<br />
RUTAS DE LA REPUBLICA DE BOLIVIA<br />
Desde Bolivia vía puntos intermedios en territorio boliviano a<br />
Asunción, en ambos sentidos y todo con derechos de tráfico con<br />
relación al Paraguay.<br />
RUTAS DE LA REPUBLICA DEL PARAGUAY<br />
Desde Paraguay vía puntos intermedios en territorio paraguayo a<br />
Santa Cruz en ambos sentidos y todo con derechos de tráfico con<br />
relación a Bolivia.<br />
VI. DERECHOS DE TRAFICO<br />
Tercera y cuarta libertades.<br />
VII. FRECUENCIAS<br />
Se operará dos frecuencias semanales para cada aerolínea<br />
designada evitando la superposición, con opción de incrementar una<br />
Tercera, bajo reciprocidad, previo análisis y autorización de la<br />
autoridades aeronáuticas respectivas.<br />
VIII. CAPACIDAD<br />
Las líneas aéreas designadas podrán operar con equipo de vuelo<br />
de fuselaje angosto y excepcionalmente por razones técnicas con otro<br />
equipo, limitándose en este caso la capacidad a 170 asientos.<br />
IX. SERVICIO NO REGULAR<br />
a) Los permisos para los servicios Aéreos Internacionales No<br />
Regulares, exclusivos de carga o fletamento de pasajeros de Tercera y<br />
Cuarta Libertades podrán ser concedidos por las Autoridades<br />
Aeronáuticas de ambos países cuando la oferta de vuelos No Regulares<br />
no afectaren los Servicios Regulares existentes y se haya recepcionado<br />
la solicitud por lo menos con 5 días calendario de anticipación a los<br />
vuelos, salvo casos especiales en función a la naturaleza de lo<br />
transportado. Dicha solicitud deberá contener:<br />
- Tipo de aeronave<br />
- Matrícula<br />
- No. de vuelo<br />
- Fecha y hora de salida y llegada en todas las escalas de<br />
la ruta.<br />
- Objeto del vuelo especificando remitente y consignatario<br />
en caso de carga y en caso de vuelo de pasajero el No. de los<br />
mismos, así como nombre y dirección de la Empresa que hará el<br />
manejo en tierra en ambos casos.<br />
b) Cada Parte Contratante velará que los tráficos embarcados<br />
correspondan a los permisos concedidos y a los acuerdos a que pudieran<br />
arribar la Compañías Aéreas para cualquier tipo de explotación<br />
conjunta.<br />
X. ITINERARIOS Y HORARIOS<br />
Los itinerarios y horarios para los servicios de transporte<br />
aéreo regular serán presentados, a los fines de su aprobación, por<br />
parte de las Autoridades Aeronáuticas respectivas, en el plazo que<br />
determinen las leyes y Reglamentos de cada una de las Partes<br />
Contratantes.<br />
XI. PREVISIONES COMPLEMENTARIAS<br />
a. MEDIO AMBIENTE<br />
Las Partes Contratantes establecerán procedimientos para la<br />
protección del Medio Ambiente.<br />
b. SISTEMAS COMPUTARIZADOS DE RESERVA<br />
Igualmente la Partes Contratantes establecerán procedimientos<br />
para las restricciones en casos de determinarse abusos crecientes en<br />
los sistemas de reserva por computadora de acuerdo a las<br />
recomendaciones de la OACI.<br />
En caso de que el ilustre Gobierno de Vuestra Excelencia<br />
manifieste su conformidad con los puntos arriba señalados, esta Nota y<br />
la Nota que Vuestra Excelencia se digne dirigirme, de igual tenor y de<br />
esta misma fecha, constituirán un Acuerdo Modificatorio del Convenio<br />
sobre Transportes Aéreo Regulares suscrito entre ambos países el 10 de<br />
abril de 1958, que entrará en vigor, una vez que las Partes<br />
Contratantes se comuniquen haber cumplido con los requisitos legales o<br />
vigentes en cada una de ellas.<br />
Hago propicia la oportunidad para renovar a Vuestra Excelencia,<br />
las seguridades de mi más alta y distinguida consideración.<br />
Firmado: Por el Embajador Eduardo Trigo O'Connor d' Arlach,<br />
Vice-Ministro de Relaciones Exteriores y Culto de la República de<br />
Bolivia.<br />
A Su Excelencia<br />
Embajador Luis María Ramírez Boettner<br />
Ministro de Relaciones Exteriores de la República del Paraguay<br />
Presente"<br />
Artículo 2o.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.<br />
Aprobada por la H. Cámara de Senadores el doce de setiembre del año un mil<br />
novecientos noventa y seis y por la H. Cámara de Diputados, sancionándose<br />
la Ley, el veintiséis de noviembre del año un mil novecientos noventa y<br />
seis.<br />
Atilio Martínez Casado Miguel Abdón Saguier<br />
Presidente Presidente<br />
H. Cámara de Diputados H. Cámara de Senadores<br />
Edgar Ramírez Cabrera Victor Sánchez Villagra<br />
Secretario Parlamentario Secretario Parlamentario<br />
Asunción, 20 de diciembre de 1996<br />
Téngase por Ley de la República, publíquese e insértese en el<br />
Registro Oficial.<br />
El Presidente de la República<br />
Juan Carlos Wasmosy<br />
Rubén Melgarejo Lanzoni<br />
Ministro de Relaciones Exteriores
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