Ley 117

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[pic] PODER LEGISLATIVO LEY N° 117 QUE APRUEBA Y RATIFICA EL ACUERDO PARA LA REGULARIZACION, CANALIZACION, DRAGADO, BALIZAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL RIO PARAGUAY, SUCRITO CON EL GOBIERNO DE LA REPUBLICA ARGENTINA EN FECHA 15 DE JULIO DE 1969. EL HONORABLE CONGRESO NACIONAL SANCIONA CON FUERZA DE LEY: Art. 1º.- Apruébase y ratifícase el "ACUERDO PARA LA REGULARIZACION, CANALIZACION, DRAGADO, BALIZAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL RIO PARAGUAY, SUCRITO CON EL GOBIERNO DE LA REPUBLICA ARGENTINA EN FECHA 15 DE JULIO DE 1969" y cuyo texto es como sigue: ACUERDO PARA LA REGULARIZACION, CANALIZACION, DRAGADO, BALIZAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL RIO PARAGUAY Los Gobiernos de la Repûblica Argentina y de la Repûblica del Paraguay teniendo présente los objetivos enunciados por los Cancilleres de los Paises de la Cuenca del Plata en su Déclaracion Conjunta de Buenos Aires, del 27 de febrero de 1967, y en modo especial, la résolucion contenida en el Acta de Santa Cruz de la Sierra, relativa a la navegación permanente y su mantenimiento en los rios Paraguay, Parana, Uruguay y de la Plata, han decidido concertar un Acuerdo para la Regularizaciôn, Canalización, Dragado, Balizamiento y Mantenimiento del Rio Paraguay, a cuyo efecto han nombrado sus respectivos Plenipotenciarios, a saber : El Excelentisimo Señior Presidente de la Republica del Paraguay, a Su Excelencia el Doctor Raùl Sapena Pastor, Ministro de Relaciones Exteriores; El Excelentisimo Señor Presidente de la Republica Argentina, a Su Excelencia el Doctor José Rafaël Caceres Monie, Ministro de Defensa; Quienes después de haber canjeado sus Plenos Poderes, que fueron hallados en debida y buena forma han convenido en lo siguiente : Artículo I El presente Convenio tiene por objeto la Creación de una Comisiôn Mixta Técnica Ejecutiva para la "Regularización, Canalización, Dragado, Balizamiento y Mantenimiento del Rio Paraguay". Articulo II La Comisiôn Mixta Técnica Ejecutiva estará constituida por los representantes de cada pais y programará y ejecutará los trabajos motivo del presente Acuerdo. Su presidencia sera ejercida alternativamente por uno de los representantes de cada pais, por el término de un año. Tendra su sede en la ciudad de Asuncion, pudiendo reunirse en cualquiera de los lugares comprendidos en las zonas afectadas a su cometido. Articulo III La Comisión Mixta Técnica Ejecutiva proyectará, dentro de un plazo de ciento veinte dias a partir de su constituciôn, su reglamento técnico administrativo y lo someterá a consideración de los respectivos Gobiernos. Asimismo, elevará un informe semestral a través del Ministerio de Obras Pûblicas y Comunicaciones de la Republica del Paraguay y de la Secretaria de Estado de Obras Pûblicas de la Republica Argentina para su consideración por los Gobiernos de las Altas Partes Contratantes, como asi también anualmente el presupuesto de gastos e inversiones patrimoniales para el cumplimiento de su cometido. Articulo IV La Comisiôn Mixta Técnica Ejecutiva tendrá competencia para decidir en todos los casos relacionados con la contratación de personal, adquisición y utilización de materiales, equipos, maquinarias y elementos instrumentales, asi como también sobre la ejecución de los trabajos en cualquiera de los tramos indicados en el articulo 8° y zonas ribereñas, sin perjuicio de las consultas necesarias derivadas de las respectivas jurisdicciones. Articulo V Ambos Gobiernos se comprometen a facilitar el cometido de la Comisión Mixta Técnica Ejecutiva, permitiendo al personal afectado la ejecución de los trabajos programados en el río y zonas ribereñas de los dos paises. Articulo VI Los materiales, equipos, maquinarias e instrumental destinados a la realization de los trabajos motivo de este Acuerdo, gozarán de franquicias fiscales y aduaneras y estarán exentos de cualquier otro gravamen. El personal de la Comisiôn gozará a su vez, de facilidades migratorias y de libre transito. Articulo VII La Comisión Mixta Técnica Ejecutiva a fin de cumplir con los objetivos del presente Acuerdo procédera a : a) Mantener en el Rio Paraguay, como etapa inmediata, una profundidad minima de 2 métros 13,5 centimetros al cero, equivalente a 7 pies, en el tramo comprendido desde Confluencia a Asuncion. b) Iniciar de inmediato los estudios técnicos necesarios para llevar la profundidad establecida en el inciso a) en el tramo citado, a 2 métros 74,5 centimètres al cero, équivalente a 9 pies, tendientes a obtener mayores profundidadesen el futuro. A tal efecto, se determinaran las areas del rio cuyas caracteristicas ofrezcan mayores dificultades para la navegación y se les otorgará prioridad en la ejecución de los trabajos. c) Ejecutar los trabajos para obtener la antedicha profundidad de 2 métros 74,5 centîmetros, equivalente a nueve pies. d) Realizar estudios sobre la navegación en el curso del Rio Paraguay en las jurisdicciones de ambos paises y proponer las medidas convenientes a ambos Gobiernos. Articulo VIII Los gastos que demande la ejecución de los trabajos de regularización, corección del curso, dragado, profundización y mantenimiento del rio serán asumidos del siguiente modo : A) Tramo Confluencia-Formosa, por el Gobierno Argentino. B) Tramo Formosa-desembocadura del Rîo Pilcomayo, por partes iguales entre los Gobiernos Argentino y Paraguayo. C) Tramo al norte de la desembocadura del Rio Pilcomayo, por el Gobierno Paraguayo. D) Los demás gastos que demande la ejecuciôn del présente Convenio serán asumidos por partes iguales por ambos Gobiernos. Articulo IX Para realizar los estudios y trabajos enunciados en el articulo precedente, se efectuarán los correspondientes levantamientos topohidrográficos, hidrológicos, de investigación del lecho del rio, cargas de sedimentos y material de suspensión, contaminación, climatología, etc., cuyos gastos serán asumidos en la forma indicada en el artfculo VIII. Articulo X El balizamiento y señalización de ayudas a la navegación del Rio Paraguay, entre Confluencia y desembocadura del Río Pilcomayo, será establecido por la Comisión Mixta Técnica Ejecutiva con criterio de uniformidad para la navegación diurna y nocturna, con respecto a los tramos ya balizados. Su instalación y mantenimiento estará a cargo exclusivamente del Gobierno Argentino. Artfculo XI Con los mismos fines y criterios indicados en el artfculo X, el balizamiento de la ruta navegable del Río Paraguay entre desembocadura del Río Pilcomayo y Asunción será establecido y mantenido exclusivamente a cargo del Gobierno Paraguayo. Articulo XII El Gobierno Argentine, a través de sus órganos competentes, confeccionará las cartas de navegación del Rio Paraguay, para lo cual contará con los resultados del levantamiento aerofotográfico y otros estudios técnicos que le serán suministrados por el organismo especifico del Gobierno Paraguayo. Articulo XIII Los trabajos de regularización, corrección del curso, dragado, profundización del rio, etc., serán realizados en cada caso por la ruta que circunstancialmente resulte mas eficaz y conveniente para la navegación, aunque haya que abandonar la ruta habitual, sin que de ese hecho pueda derivarse en absoluto ninguna alteración de los derechos de soberania que corresponden a cada una de las Altas Partes Contratantes. Queda aclarado, conforme a lo establecido en las Notas Reversales del 25 de junio de 1941 relacionadas con el « Acuerdo de Dragado y Balizamiento del Rio Paraguay », del 10 de febrero de 1941, que el estado inicial del curso del Rio Paraguay en el tramo comprendido entre Confluencia y Asuncion, es el que consigna la carta en tres laminas de dicho rio, editada en los talleres gráficos del Ministerio de Obras Pûblicas de la Nación Argentina en enero de 1939. Articula XIV Las Altas Partes Contratantes facilitarán a la Comisión Mixta Técnica Ejecutiva los informes técnicos y económicos necesarios por intermedio de sus organismos respectivos. Articula XV Ambos Gobiernos podrán, de común acuerdo y si lo estiman conveniente, solicitar asistencia técnica y finantiera para la realization de los trabajos a entidades públicas o privadas y organismos internacionales. Articula XVI El presente Acuerdo sustituye al « Acuerdo sobre Dragado y Balizamiento del Rio Paraguay », suscripto el 10 de febrero de 1941. Articula XVII El présente Acuerdo será ratificado de conformidad con el procedimiento constitucional de cada una de las Altas Partes Contratantes, entrará en vigor el dia siguiente al del Canje de las ratificaciones, que se efectuará en la ciudad de Buenos Aires y durará hasta un año después del dia que fuere denunciado por una de las Altas Partes Contratantes. EN FE DE LO CUAL los Plenipotenciarios arriba mencionados firman el presente Convenio, en dos ejemplares igualmente auténticos. HECHO en la ciudad de Asuncion, Capital de la Repûblica del Paraguay a los quince dfas del mes de julio del aôo mil novecientos sesenta y nueve. Raúl SAPENA PASTOR José Rafael CACERES MONIE Ministro de Relaciones Exteriores Ministre de Defensa Nacional Art. 2°.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.- DADA EN LA SALA DE SESIONES DEL CONGRESO NACIONAL, A LOS DOCE DIAS DEL MES DE SETIEMBRE DEL AÑO UN MIL NOVECIENTOS SESENTA Y NUEVE.- J. AUGUSTO SALDIVAR JUAN RAMON CHAVES PRESIDENTE CAMARA DE DIPUTADOS PRESIDENTE CAMARA DE SENADORES BONIFACIO IRALA AMARILLA CARLOS MARIA OCAMPOS ARBO SECRETARIO PARLAMENTARIO SECRETARIO GENERAL Asunción, 17 de setiembre de 1969 TENGASE POR LEY DE LA REPUBLICA, PUBLIQUESE E INSERTESE EN EL REGISTRO OFICIAL. RAUL SAPENA PASTOR GRAL. DE EJERCITO ALFREDO STROESSNER MINISTRO DE RELACIONES PRESIDENTE DE LA REPUBLICA EXTERIORES